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蘇州電泳前處理工藝設計需考慮的條件

2017-10-11 12:40:29 點擊數:338

蘇州電泳前處理工藝設計需考慮的條件
第一:水洗要求
前處理水洗工序的實質是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液,水洗效果與水洗次數、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質、瀝水時間等工藝參數有關。
脫脂后、磷化后都需要進行多次水清洗,附著在磷化膜上的水珠在干燥后要濃縮上千倍,產生白色斑點,將直接影響涂層的耐蝕性、耐潮濕性或污染電泳槽液。
一般達到工藝要求的洗凈度,需水洗2次以上。
第二:瀝水要求
工序間的瀝水時間應達到不僅沒有水流,而且要幾乎無滴水程度。瀝水時間長了被涂物易風干而產生銹蝕,瀝水一般為30秒左右,最長不超過1分鐘。
因此需要從產品設計上開工藝孔解決。每間隔一定距離都開有一定尺寸的工藝孔,而且都是經過計算的,既不能影響整車強度又能保證在規定時間內達到瀝水要求。
第三:裝置要求
在連續全浸式處理時,車身頂部內表面的空氣排不盡,形成氣包,有可能將車體浮起。氣包未處理部位,沒有防銹能力。入槽裝置設計時要考慮解決這一問題。
第四:前處理的日常管理
前處理的日常管理可認為決定了前處理的質量,因而要求高精度的管理技術。
生產線設計要充分考慮日常管理要求,如從處理液的藥品、水的補給,溫度管理,生產線起動,各槽液處理時間、溫度、濃度,磷化膜性能,前處理設備日常維護等。
第五:前處理、電泳后工序
因電泳涂裝有局限性,僅適用于具有導電性的被涂物涂底漆。如木材、塑料、布等無導電性的物件不能采用這種涂裝方法;
由多種金屬組合成的被涂物,電泳特性不一樣,也不宜采用電泳涂裝工藝;不能耐高溫(160~185℃)的被涂物,也不能采用電泳涂裝工藝。
專業提供:蘇州電泳,蘇州電泳漆,蘇州ED,蘇州電泳加工等服務。
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